Impulsan la reactivación de ramales ferroviarios entre Córdoba, La Rioja y Catamarca para potenciar el desarrollo regional

17:30 | Jueves 03 de Abril de 2025 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Un grupo de diputados nacionales de la Unión por la Patria presentó esta semana un proyecto de declaración para solicitar al Poder Ejecutivo la recuperación de los ramales ferroviarios que vinculan Serrezuela (Córdoba) con Chamical (La Rioja) y diversas localidades de Catamarca. La iniciativa, radicada en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bajo el expediente 1189-D-2025, busca revitalizar un corredor clave para el transporte de minerales como litio y cobre, además de fortalecer la integración regional.

Contexto histórico y económico
Los firmantes, entre ellos el riojano Sergio Casas y el catamarqueño Sebastián Noblega, destacaron el rol histórico del ferrocarril como «eje de desarrollo territorial». Recordaron que la red ferroviaria argentina, que llegó a tener 55.000 km, hoy opera con menos del 20% de su extensión original. «La privatización de los 90 fragmentó el sistema y dejó a pueblos enteros desconectados», afirmó Casas.

El proyecto enfatiza las oportunidades económicas: la traza reactivada conectaría yacimientos estratégicos como el litio de Fiambalá (Catamarca) y el cobre del proyecto Mara (Andalgalá) con el Puerto de Rosario y el futuro Corredor Bioceánico. Además, plantea crear nodos logísticos en Serrezuela (Córdoba) y Chamical (La Rioja) para combinar transporte ferroviario, terrestre y marítimo.

Universidades y desafíos técnicos
La propuesta incluye la participación de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para estudios de factibilidad técnica. «Queremos que las casas de alto nivel aporten soluciones en ingeniería, logística y gestión ambiental», explicó Noblega.

Sin embargo, el texto reconoce desafíos: la falta de datos sobre el estado actual de las vías, la necesidad de inversión en rieles y puentes, y la coordinación interprovincial. Los legisladores admitieron que aún no hay estimaciones de costos, pero señalaron que buscarán fondos internacionales y acuerdos con empresas mineras.

Impacto social y ambiental
El proyecto también apunta a frenar la migración rural. «Con cada ferrocarril que se recupere, habrá comunidades que revivan», citó el diputado Toniolli, evocando las palabras del papa Francisco. No obstante, organizaciones ambientales ya exigen que se evalúen los impactos de la minería vinculada al proyecto, especialmente en zonas frágiles como los salares catamarqueños.

La iniciativa se enmarca en el artículo 75 de la Constitución Nacional, que ordena promover ferrocarriles como herramienta de progreso. De aprobarse, el Poder Ejecutivo deberá diseñar un plan con plazos y metas. Mientras tanto, el expediente avanza en Diputados, donde espera sumar apoyo transversal.

Con información de Crónica Ferroviaria