Ricardo Herrera y Federico Bazán representan a La Rioja en la cumbre de Gobernadores del Norte Grande a la que Quintela no concurre

08:00 | Miércoles 12 de Agosto de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Las claves

• Quintela no viajó a Misiones y evitó la fotografía con la Casa Rosada.
• Ricardo Herrera y Federico Bazán representan institucionalmente a La Rioja.
• Los gobernadores reclaman una tarifa eléctrica diferencial para las zonas cálidas.
• También exigen ejecutar los fondos viales y discutir las deudas de distribuidoras con Cammesa.

El gobernador Ricardo Quintela resolvió no participar este miércoles 12 de agosto de la cumbre del Norte Grande en Posadas, Misiones. La ausencia expresa su distanciamiento político de la Casa Rosada y del funcionamiento actual del bloque regional. Sin embargo, La Rioja no quedó fuera de la mesa: el secretario general de la Gobernación, Ricardo Herrera, y el ministro de Industria, Federico Bazán, representan a la Provincia.

La presencia de Herrera y Bazán permite sostener los reclamos riojanos sin que Quintela comparta la escena con el jefe de Gabinete, Diego Santilli. El encuentro reúne a mandatarios y delegaciones del NOA y el NEA en el Centro del Conocimiento de la capital misionera.

Zona cálida y costo de la electricidad

El planteo central es la creación de un régimen de zonas cálidas y muy cálidas que reduzca el costo de la electricidad durante los meses de altas temperaturas. Las provincias norteñas sostienen que el consumo eléctrico para refrigeración debe recibir un tratamiento equivalente al beneficio que tienen las zonas frías con el gas.

La discusión está vinculada con la derogación del actual régimen de zonas frías. Los gobernadores colaboraron con la media sanción en Diputados, pero condicionan el avance en el Senado al cumplimiento del compromiso asumido por el ministro Luis Caputo sobre la tarifa eléctrica del Norte.

Para La Rioja, el reclamo se agrega a una discusión interna por el valor de la energía y al congelamiento provincial dispuesto hasta fines de agosto. La demanda regional también incluye que las distribuidoras provinciales y municipales puedan acceder al esquema de refinanciación de deudas con Cammesa.

Fondos viales retenidos y rutas deterioradas

Otro eje es el fideicomiso del Sistema Vial Integrado (SisVial), financiado con una porción del Impuesto a los Combustibles Líquidos. La Nación recaudó alrededor de $1,5 billones para rutas y obras viales, pero ejecutó apenas una cuarta parte y mantuvo más de $1 billón en plazos fijos y títulos públicos, según datos difundidos por La Nación.

Los mandatarios plantean que esos recursos sean fiscalizados y utilizados para su finalidad específica. También analizan pedir que una parte de la recaudación del impuesto a los combustibles se transfiera automáticamente a las provincias.

La Rioja llega a esa discusión con reclamos por el mantenimiento de corredores nacionales estratégicos, entre ellos las rutas 38, 40, 74, 75 y 76. Las provincias rechazan recibir tramos sin el financiamiento necesario para conservarlos.

El Niño, gas e infraestructura

La agenda formal incluye además el impacto del fenómeno de El Niño, las nuevas rutas y tarifas del transporte de gas y una marca institucional para el Norte Grande. Misiones y Corrientes sumarán el pedido de extender la Hidrovía Paraná-Paraguay hasta sus puertos.

Misiones, única provincia argentina sin gas natural por redes, funciona como símbolo de la desigualdad energética regional. Las provincias buscan transformar esa condición en un argumento para acelerar la tarifa diferenciada y las obras pendientes.

Una negociación atravesada por las PASO

Santilli también intenta sumar apoyo para la suspensión de las PASO y para las reformas que la Casa Rosada impulsa en el Congreso. La ausencia de Quintela marca un límite político, mientras Herrera y Bazán conservan la posibilidad de negociar asuntos concretos para La Rioja.

La señal combina confrontación y representación: el gobernador evita avalar la estrategia nacional con su presencia, pero la Provincia mantiene una silla en la discusión por tarifas, rutas, fondos federales e infraestructura.