Colapinto arrancó complicado: terminó último en la práctica y ahora apunta a recuperarse en la clasificación Sprint

13:24 | Viernes 28 de Noviembre de 2025 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Un comienzo difícil para el argentino en Lusail

Franco Colapinto no tuvo el arranque esperado en su primer fin de semana de Fórmula 1 en Qatar. Durante la única práctica libre disputada este viernes 28 de noviembre, el piloto argentino no logró encontrar el ritmo con los neumáticos blandos y finalizó 20° con un tiempo de 1:23.529, más de un segundo por detrás de su compañero Pierre Gasly, quien cronometró 1:22.424.

El más rápido de la jornada fue Oscar Piastri, que detuvo el reloj en 1:20.924, seguido muy de cerca por Lando Norris (1:20.982) y Fernando Alonso (1:21.310). El debutante argentino había mantenido un ritmo parejo detrás de Gasly durante los primeros giros, pero cuando llegó el momento de simular la clasificación, no logró completar una vuelta competitiva.

Cómo sigue el cronograma en Qatar

La Fórmula 1 afronta este fin de semana con formato Sprint, por lo que cada instancia es clave para la definición de la grilla.

Horarios confirmados (hora argentina):

• Viernes 28/11: Clasificación Sprint - 14:30

• Sábado 29/11: Carrera Sprint - 11:00
  ?????????Clasificación - 15:00

• Domingo 30/11: Carrera final - 13:00

El GP podría tener impacto directo en la definición del campeonato de pilotos, lo que convierte cada salida a pista en un momento clave.

Reacciones y análisis

Especialistas del paddock destacaron que los tiempos de práctica no siempre reflejan el rendimiento real de los autos durante la clasificación. Sin embargo, remarcan que Colapinto deberá ajustar rápidamente su adaptación:

"A Franco todavía le falta familiarizarse con el auto en condiciones de máxima exigencia, pero tiene margen para crecer. La Sprint será un excelente termómetro para ver dónde está parado", señaló un analista de F1 TV.

¿Qué necesita Colapinto para mejorar?

Para tener chances de avanzar posiciones, el argentino deberá:

• Mejorar la gestión de los neumáticos blandos.

• Ajustar la velocidad en los sectores medios.

• Aprovechar el rebufo en la clasificación Sprint.