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A partir de este domingo 25 de octubre y hasta el 11 de noviembre, la terminal internacional reducirá su longitud operativa de pista de 3.300 a 1.850 metros por tareas de infraestructura.
Jueves 22 de Octubre de 2026
14:03 | Jueves 22 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza ingresará este domingo 25 de octubre en una etapa de operatividad reducida que se prolongará por 18 días, hasta el próximo 11 de noviembre.
La medida responde a una serie de reformas estructurales en una de sus pistas que obligó a las 30 compañías aéreas que prestan servicios en dicha terminal a rediseñar por completo sus cronogramas, aplicar cancelaciones temporarias o añadir paradas técnicas.
La intervención técnica comprende un cierre parcial orientado a rehabilitar la pista secundaria y acondicionar su cruce con la principal. Como consecuencia de estas obras, el aeropuerto funcionará con una sola pista habilitada y verá recortada su extensión útil de 3.300 a 1.850 metros.
Las tareas forman parte de un plan de inversión de 110 millones de dólares. El proyecto contempla la modernización integral del sistema de balizamiento, la repavimentación del rodaje Alfa y la construcción de flamantes módulos para el servicio de rampa.
Las 14 compañías que interrumpen sus servicios
Ante la imposibilidad de operar sus flotas pesadas con el metraje disponible, 14 aerolíneas internacionales resolvieron pausar sus conexiones directas con Ezeiza durante el lapso de las obras: Aeroméxico, Air Canada, Air France, American Airlines, British Airways, China Eastern, Delta, Emirates, Ethiopian, KLM, Lufthansa, Swiss, United Airlines y Turkish Airlines.
Las compañías involucradas iniciaron meses atrás el contacto con los usuarios afectados para coordinar la devolución de pasajes, reprogramaciones en fechas posteriores o reubicaciones mediante otras escalas y terminales de la región.
Las empresas que continúan funcionando con ajustes y escalas
Otras 16 aerolíneas mantendrán sus despegues y arribos en el país, aunque debieron implementar modificaciones operativas de diversa índole:
Por su parte, las firmas enfocadas en cabotaje y rutas regionales —como JetSMART, Andes, GOL, Sky Airline, Avianca y Boliviana de Aviación— conservarán sus itinerarios habituales sin alteraciones de consideración, beneficiadas por el uso de aeronaves medianas y pequeñas con capacidad para despegar y aterrizar sin inconvenientes sobre la pista reducida.
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