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Medios de Australia, donde se correrá la primera carrera del año de la F1 y donde nació Jack Doohan, explican por qué Briatore reemplazará al de Alpine por Colapinto: "Más atractivo financieramente".
Lunes 10 de Marzo de 2025
19:36 | Lunes 10 de Marzo de 2025 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma
Este fin de semana comienza una nueva temporada de Fórmula 1, en el Gran Premio de Melbourne, Australia. Ya sin Daniel Ricciardo en la Máxima, los pilotos locales serán dos: Oscar Piastri, de McLaren, y Jack Doohan, de Alpine F1 Team. Pero el segundo vive una circunstancia particular y hasta los medios de su propio país aseguran que tiene los días contados en el equipo francés.
Doohan será, junto a Pierre Gasly, piloto titular de Alpine. Pero es sabido que Franco Colapinto, piloto de reserva del equipo, es una amenaza real para el de 22 años. El argentino fue llevado a Alpine por 20 millones de dólares, tiene el visto bueno del asesor ejecutivo Flavio Briatore, atrajo sponsors y hasta fue más rápido que Doohan en los tests de pretemporada de Bahréin.
Por eso, si bien Doohan, que ya había sido confirmado para 2025 mucho antes de que Colapinto llamara la atención de todos en Williams, comenzará como titular, no puede asegurarse que termine la temporada: su contrato abarca seis carreras, de las cuales ya corrió una (Abu Dabi, la última del año pasado), por lo que en el Gran Premio de Miami podrían verse novedades.
Los rumores no son solo argentinos: a dicha situación se refirió el periodista Matthew Clayton en el diario australiano The Sydney Morning Herald. Aseguró que Colapinto, además de más rápido, es una mejor opción desde el punto de vista económico. “Imaginate acercarte al trabajo de tus sueños y finalmente obtener el visto bueno, solo para que tu empleador inmediatamente contrate a alguien igual de calificado y significativamente más atractivo financieramente y prepararte para el fracaso”, escribió.
Según el medio italiano La Gazzetta dello Sport, las marcas que acompañaron al argentino en Williams aportaron unos 500 mil dólares por carrera, de ahí lo dicho por Claytyon. Briatore, a su vez, ya fue tajante cuando sostuvo que si un piloto no rinde, “lo cambia”. Por ahora, Doohan tiene el lugar, pero ¿rendirá a la altura? “Es un piloto luchador y trabajador que te puede elevar el piso, pero tal vez no levantar tu techo”, describió Clayton, contundente.
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