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El insólito incidente de Lewis Hamilton durante la presentación del nuevo auto de Ferrari para la F1

El equipo italiano dio a conocer en Fiorano su nuevo monoplaza para la temporada 2026. El británico y Charles Leclerc liderarán el proyecto que apunta a llevar nuevamente a la escudería italiana a lo más alto.

Viernes 23 de Enero de 2026

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08:58 | Viernes 23 de Enero de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Ferrari presentó este viernes en el circuito de Fiorano, en Módena, su nuevo monoplaza para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Se trata del SF-26, el 72° auto en la historia del equipo en la máxima competencia de automovilismo, con el que el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc buscarán una mejor temporada, a la altura de la escudería.

Tras la presentación, ambos pilotos giraron por primera vez en el circuito de Fiorano, aunque en condiciones poco ideales debido a la lluvia en la región. Por reglamento, el rodaje fue limitado, pero bastó para que el auto no tuviera el debut esperado. Durante la recta final del circuito, el auto al mando de Hamilton, heptacampeón del mundo, se detuvo y debió ser asistido por el equipo técnico para luego ser mandado a boxes.

El SF-26 es el segundo proyecto encabezado por el ingeniero francés Loïc Serra, incorporado desde Mercedes, antigua escudería de Hamilton. “Dedicamos mucho tiempo a la fase de creación para captar al máximo el nuevo contexto normativo y técnico. También nos aseguramos de que la arquitectura del coche nos diera la flexibilidad necesaria para su desarrollo durante la temporada”, explicó el ingeniero. Desde el punto de vista estético, el nuevo Ferrari marca el regreso de la pintura brillante tras siete temporadas de acabado mate.

(fotos: Ferrari)
(fotos: Ferrari)

En el plano técnico, el SF-26 será más ligero. Según detalló la propia escudería, el chasis abandona la aerodinámica de efecto suelo para adoptar un enfoque distinto. La unidad de potencia también fue modificada y pertenece a una nueva generación híbrida, con una mayor incidencia del sistema eléctrico. “Esto exigió un diseño completamente nuevo y una integración muy estrecha entre el chasis y la unidad de potencia”, explicaron desde Ferrari.

Así sigue la agenda de la escudería

Ferrari continuará con su programa de pruebas entre el 26 y el 30 de enero en test privados en Barcelona, mientras que los ensayos oficiales de pretemporada se disputarán en Baréin del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.

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