Bearman rompió el silencio y apuntó contra Colapinto tras el accidente en Suzuka

Ya en frío, dos semanas después el piloto de Haas explicó su visión en una entrevista en el podcast Up To Speed: “Esa es la primera vez realmente en la historia, o en todo el tiempo que puedo recordar, que dos autos luchando por posición tienen una diferencia de velocidad tan grande. Y eso es una consecuencia desafortunada de estas regulaciones, pero eran 50 km/h de diferencia”.

En esa línea, también cuestionó directamente la maniobra de Colapinto: “Franco se movió delante de mí para defender su posición. El año pasado habría estado absolutamente al límite, pero probablemente habría sido aceptable con una diferencia de velocidad de solo 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h no me dejó suficiente espacio y tuve que evitar, básicamente, un accidente mucho, mucho más grande”.

El joven británico insistió en que la acción fue peligrosa y evitó consecuencias mayores por poco, al remarcar: “Cuando se movió hacia la izquierda fue un movimiento pequeño, pero con esa diferencia de velocidad cualquier movimiento es enorme, así que tuve suerte de no golpearlo. Habría sido mucho, mucho peor si lo hacía”.

Además, reveló que el tema ya había sido debatido previamente entre los pilotos: “Fue algo de lo que hablamos el viernes... Necesitamos darnos un poco más de respeto... Y luego, dos días después, ocurre eso, lo que para mí fue inaceptable”.

Las críticas de Bearman chocan con lo expresado tras la carrera por Ayao Komatsu, quien había eximido de responsabilidad al argentino y atribuido el incidente exclusivamente a la diferencia de velocidad generada por el uso del impulso. "No es culpa suya en absoluto", había expresado.

Con versiones opuestas dentro del mismo equipo, la polémica sigue abierta pese al paso de los días y suma tensión a un campeonato atravesado por nuevas reglas y situaciones límite en pista.