Haas confirmó a un “rookie” sudamericano como reemplazante de Esteban Ocon y sólo quedan tres butacas sin dueño en la F1 para 2027

14:43 | Jueves 15 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Rafael Camara será el reemplazante de Esteban Ocon en el equipo Haas en la Fórmula 1 para la temporada 2027. El brasileño de 21 años, actual líder del campeonato de la F2, firmó un contrato plurianual y tendría como compañero a Oliver Bearman, quien todavía no fue confirmado para la otra butaca de la escudería para el próximo año. Ah

 

El piloto también agradeció a la Scuderia Ferrari Driver Academy, la academia de jóvenes pilotos de Ferrari, por el acompañamiento durante su formación. “Ahora mi objetivo es prepararme de la mejor manera posible para este nuevo reto. Habrá mucho que aprender, y estoy deseando trabajar codo con codo con el equipo, comprender el coche y seguir desarrollándome como piloto”, sostuvo.

La relación de Camara con Ferrari también pesó en su candidatura. Al igual que Bearman, el brasileño surgió de la academia de la escudería italiana, que mantiene una vinculación estrecha con Haas y le suministra componentes de sus monoplazas, incluida la unidad de potencia.

Komatsu también se refirió a las pruebas en Portugal: “Cuando le hicimos pilotar en nuestro programa TPC en Portugal, demostró que podía desenvolverse muy bien sin disponer de mucho tiempo para familiarizarse con el coche; nos mostró algo más que pura velocidad”.

La convivencia con Oliver Bearman fue uno de los aspectos que funcionó. Ambos mantuvieron una relación estable incluso después de chocar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025 y de protagonizar otro incidente este año en Spa-Francorchamps, sin que esas situaciones derivaran en resentimientos.

El problema se concentró en la reacción de Ocon cuando los resultados eran adversos. Haas tuvo que trabajar a comienzos de 2025 para revertir la carga psicológica que el francés arrastraba de su salida de Alpine, un equipo que había reordenado su estructura alrededor de Pierre Gasly tras los cambios entre las gestiones de Cyril Abiteboul y Flavio Briatore. La escudería detectó que el piloto asumía una posición defensiva en los momentos de presión, elevaba sus reclamos dentro de los boxes y, de acuerdo con fuentes del equipo citadas por el medio especializado, no reconocía suficientemente sus propios errores.

La diferencia de puntos con Bearman se amplió durante 2025, mientras Ocon hacía públicas sus críticas al monoplaza, con especial atención a los frenos. Haas intentó mejorar a comienzos de 2026 la coordinación entre el piloto y el personal de su lado del garaje, pero los problemas técnicos profundizaron nuevamente las tensiones.

Un episodio en el Gran Premio de Azerbaiyán expuso esa relación desgastada. Ocon clasificó 13º en Bakú y remontó hasta el octavo puesto, por delante de su compañero, pero el equipo no quedó conforme con su reacción tras quedar eliminado en la Q2. El francés no admitió un error en su primer giro rápido y reaccionó con molestia ante una bandera amarilla que frustró su segundo intento. Bearman había quedado fuera en la misma sesión y bajo circunstancias similares, aunque afrontó el revés de otra manera pese a tener menos experiencia en la categoría.