Licencias de conducir: "La Ley Nacional de Tránsito no hace una distinción entre caja manual y automática"

11:04 | Jueves 29 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Durante la mañana de este jueves, el especialista Christian Matzkin analizó en diálogo con Multiplataforma Fénix la normativa vigente sobre las licencias de conducir y las diferencias entre vehículos con transmisión manual y automática. La entrevista se produjo en medio de la controversia generada en La Rioja por las declaraciones de la directora de Seguridad Vial municipal, Emilia Roncoroni, y los dichos del intendente Armando Molina sobre los requisitos para conducir ambos tipos de vehículos.

Matzkin explicó que la Ley Nacional de Tránsito 24.449, sancionada en 1994, no establece una diferenciación expresa entre las licencias para automóviles particulares con caja manual y automática. "La Ley Nacional de Tránsito que nos rige en todo el país, que es la 24.449 del año 1994, nada dice, no hay una distinción explícita en su texto que separe los conductores de los autos particulares que deben rendir o tener categorías separadas por cajas manuales o automáticas", afirmó.

El especialista señaló que la discusión surgió a partir de las disposiciones planteadas en la provincia de Buenos Aires y explicó que cada jurisdicción puede analizar la incorporación de requisitos complementarios. Sin embargo, advirtió que cualquier modificación debe respetar la normativa nacional. "Donde hay vacíos legales, sí puede la provincia o el municipio completar ese vacío", sostuvo, aunque aclaró que las regulaciones locales no pueden contradecir lo establecido por una ley de mayor jerarquía.

Uno de los puntos centrales de su análisis estuvo relacionado con los fundamentos que podrían justificar una diferenciación entre ambos tipos de transmisión. "¿Esto es realmente un cambio que necesitamos para que haya una baja de la siniestralidad en nuestro país o esto tiene que ver con una cuestión solamente recaudatoria?", planteó. En ese sentido, explicó que conducir un vehículo con caja manual exige coordinación de pedales, manejo del embrague y atención a los cambios de marcha, habilidades que podrían ser consideradas durante una evaluación práctica.

No obstante, Matzkin remarcó que cualquier nuevo requisito debería estar respaldado por estudios que demuestren una mejora concreta en la seguridad vial. "Si esto trae como consecuencia la baja de la siniestralidad vehicular, lo aplaudo y me saco el sombrero", manifestó. En contrapartida, cuestionó la posibilidad de establecer nuevas exigencias sin una justificación técnica suficiente. "Si esto tiene solo una cuestión recaudatoria, vuelve a ser una cuestión de política paupérrima", expresó.

Durante la entrevista también se abordó la situación de quienes ya cuentan con una licencia de conducir. El especialista recordó que, como principio general, las leyes no tienen efecto retroactivo y consideró que una eventual diferenciación podría estar dirigida principalmente a quienes obtengan por primera vez su carnet. De esta manera, una regulación específica podría establecer restricciones para quienes rindan el examen práctico únicamente en vehículos automáticos, aunque su implementación dependería de las disposiciones que adopte cada jurisdicción.

Finalmente, Matzkin insistió en que el objetivo de cualquier modificación debería ser reducir los siniestros viales y no generar mayores costos para los ciudadanos. También cuestionó el estado de las rutas y consideró que las políticas de seguridad vial deben abordarse de manera integral. En ese marco, sostuvo que las autoridades deberían demostrar que una eventual diferenciación entre licencias contribuye efectivamente a mejorar la preparación de los conductores y disminuir los riesgos en el tránsito.