El nuevo Autódromo de Buenos Aires avanza con las pruebas de asfalto y se prepara para el MotoGP y la F1

19:21 | Miércoles 14 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

La transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez entra en una etapa clave con los ensayos del nuevo asfalto, una instancia fundamental para avanzar con la renovación del histórico circuito porteño. El objetivo es recibir al MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027 y adecuar las instalaciones para soñar con el regreso de la Fórmula 1.

Las pruebas se llevan adelante en un tramo de 120 metros correspondiente al sobreancho de la curva T3, en la zona conocida como escapatoria o run off. Allí se evalúan los procedimientos de pavimentación, la calibración de los equipos y la coordinación de los operarios, bajo la supervisión de Tilke Engineers & Architects, la firma alemana especializada en circuitos que asesora a Autopistas Urbanas (AUSA).

Para esta etapa se utiliza una mezcla homologada denominada AM3-AC19, destinada a la primera capa asfáltica, con un espesor de ocho centímetros. El operativo incluye el trabajo simultáneo de tres equipos de transferencia, tres terminadoras y seis rodillos compactadores, en una prueba que permitirá ajustar los procesos antes de continuar con la pavimentación.

“Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. Y agregó: “Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027”.

La obra integral ya superó el 60% de avance y abarca mucho más que la pista: también contempla la renovación de boxes, garajes, accesos y espacios destinados al público. El trazado tiene definida su configuración final, incluida una nueva horquilla diseñada para recibir a la Fórmula 1, construida en el sector donde antes estaban una tribuna antigua y el kartódromo.

Otro de los frentes importantes es el nuevo túnel a la altura de la curva 1, que conectará la avenida Roca con el paddock y permitirá reorganizar el tránsito dentro del predio. En paralelo, se construyen instalaciones para responder a las exigencias de grandes competencias internacionales, con el regreso del MotoGP a Buenos Aires después de 28 años. Las entradas para la cita de 2027 ya están disponibles en el sitio oficial de venta.

“Con la obra del Autódromo estamos llevando adelante un sueño: ya está confirmado el MotoGP el año que viene y queremos que también vuelva la Fórmula 1. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más competencias y espacios para hacer actividades”, afirmó el secretario de Deportes porteño, Fabián “Chino” Turnes.

Más accesos, tribunas y mejoras para el público

El proyecto incluye la modernización de los ingresos existentes y la construcción de dos nuevos accesos: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre la avenida Roca al 5900, junto a una escuela. También se reemplazará gran parte del alambrado perimetral por estructuras rígidas de hormigón de tres metros de altura, mientras que el límite con el parque Ribera Sur conservará su cerramiento actual.

El proyecto incluye la modernización de los ingresos existentes y la construcción de dos nuevos accesos: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre la avenida Roca al 5900, junto a una escuela.

Además, se levantarán cinco nuevas tribunas de hormigón premoldeado, con longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros, para ampliar la capacidad del circuito. La circulación de los espectadores también cambiará: se incorporarán escaleras, rampas, descansos y barandas, mientras que las gradas existentes serán evaluadas estructuralmente y recibirán trabajos de pintura, mantenimiento y renovación de butacas deterioradas.