El Dakar 2027 en duda: la organización evalúa correrlo en el norte de Arabia Saudita y analiza un plan B en Marruecos

22:34 | Viernes 16 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

En diálogo con Multiplataforma Fénix, Lucho Schiffer, periodista del sitio Somos Dakar, analizó la incertidumbre que rodea al Rally Dakar 2027, que está previsto del 1 al 15 de enero en Arabia Saudita. Explicó que el conflicto de ese país con una facción de la guerra civil de Yemen, los hutíes, que atacan objetivos en territorio saudita, genera “muchísima incertidumbre”. Recordó el antecedente de 2008, cuando la carrera se canceló en el norte de África por amenazas terroristas.

El comunicado de la organización

Schiffer contó que el director de la carrera, David Castera, envió un correo a los pilotos inscriptos para informarles que se siguen evaluando escenarios. La empresa organizadora, ASO, que es dueña de los derechos deportivos de la carrera y trabaja junto con la FIA y la FIM como entes reguladores, tiene contrato con el gobierno saudita hasta 2029 y quiere cumplirlo. Por eso, indicó, se analiza trazar el recorrido en el norte de Arabia Saudita, lejos de Yemen, ya que la llegada prevista en la Ciudad Económica Rey Abdalá, ubicada hacia el sur, podría quedar al alcance de los ataques.

¿Vuelve a Sudamérica?

Consultado sobre la versión de un regreso a Sudamérica, el periodista dijo que no la comparte ni tiene información al respecto. Aunque le “encantaría” que el Dakar vuelva, sostuvo que la logística es enorme y que los tiempos ya no alcanzan para organizar una edición de emergencia: faltan poco más de dos meses.

El plan B en Marruecos

Según dijo, pilotos de equipos importantes le confirmaron que ASO trabaja en una alternativa en el norte de África, específicamente en Marruecos, donde se disputó el Rally du Maroc, válido por el Mundial de Rally Raid. Esa carrera podría no llevar el nombre Dakar, ya que los derechos pertenecen hoy a Arabia Saudita. Opinó que esta opción es más fuerte que la de Sudamérica, porque la infraestructura está más cerca de los equipos europeos, que son el grueso de los inscriptos.

Equipos oficiales y fechas clave

Schiffer mencionó que, de realizarse en Arabia Saudita, los equipos oficiales de marcas reconocidas podrían no competir con su nombre por el tema de los seguros, y que los pilotos irían como equipos privados. Para Marruecos, en cambio, estarían dispuestos a ir. El calendario oficial fija el 20 de octubre como cierre de inscripciones, el 27 y 28 de noviembre el embarque de vehículos desde Europa y el 28 de diciembre la recepción del material en Arabia. Por eso, estimó, un anuncio “va a ser inminente”, aunque no hay una fecha confirmada.

Alonso y los pilotos

Respecto de Fernando Alonso, afirmó que “dejó de ser un rumor”: el piloto se reunió con gente de Aston Martin y de Prodrive y fue visto probando el vehículo, aunque no se sabe si debutará en el Dakar 2027, en 2028 o en otra carrera del campeonato. Aclaró que Alonso dijo en una conferencia que todavía no está en sus planes combinarlo con la Fórmula 1. Sobre otras figuras, indicó que Carlos Sainz y Sébastien Loeb irían seguros si la carrera se organiza con normalidad, aunque no está definido con qué equipo correrá Loeb.