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El ministro de Economía irá este miércoles a la Bolsa de Rosario y a mediados de abril viajará a Washington por las reuniones de primavera del Fondo y el Banco Mundial. La expectativa por la segunda revisión del programa y las concesiones que vienen.
Martes 31 de Marzo de 2026
08:23 | Martes 31 de Marzo de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma
El ministro de Economía, Luis Caputo, tiene varios compromisos en su cronograma de corto plazo. Esta semana visitará la Bolsa de Comercio de Rosario y para el mes que comienza ya planifica su viaje para asistir a las reuniones de primavera que organizan el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial. También espera dar nuevos pasos en la agenda de las privatizaciones.
Este miércoles, Caputo irá a la Bolsa de Comercio de Rosario, donde hablará a las 12 ante representantes locales del sector privado. En las últimas presentaciones similares, el funcionario defendió su programa de apertura comercial, fomentó la ley de Inocencia Fiscal y lanzó duras críticas al kirchnerismo y a los empresarios.
Por otra parte, para el mes que empieza, el titular de Economía planifica participar de las reuniones de primavera del FMI y el Banco Mundial, que se celebrarán del 13 al 18 de abril en Washington. Hasta el momento, la previsión es que Caputo viaje a Estados Unidos el 14.
A diferencia de otros eventos, esta convocatoria estará atravesada por el impacto de la guerra en Medio Oriente. Incluso, en las últimas horas el organismo difundió un informe en el que remarcó que los efectos del conflicto son globales aunque desiguales entre los países y instó a los gobiernos a adoptar medidas para intentar contener la suba de los precios de la energía en sus territorios.

De todos modos, en el terreno local, siguen las expectativas del equipo económico por la aprobación de la segunda revisión del acuerdo, correspondiente al cierre de 2025, que destrabaría un giro por US$1000 millones, e implicaría contar con un nuevo visto bueno para el programa de la Argentina por parte del organismo.
Si bien no hay fecha estimada para que eso suceda, hasta la semana pasada se desarrollaron reuniones entre equipos técnicos tanto del Ministerio de Economía como del Banco Central, y ahora se aguarda por el aval final.
El Fondo analiza el cumplimiento de dos metas centrales para evaluar el desempeño de la Argentina hasta fin del año pasado: el resultado fiscal y la acumulación de reservas. Sobre la primera variable, el resultado fiscal del año pasado marcó un superávit primario cercano al 1,4% del PBI cuando la meta pactada era de 1,3% del producto, aunque el equipo económico había arrojado la posibilidad de llegar a 1,6% del PBI.
Sin embargo, sobre las reservas se cree que no se alcanzó el objetivo, por lo que el Gobierno deberá acudir a un waiver o perdón del FMI por ese incumplimiento.
Más allá de la expectativa oficial, todavía restan una serie de instancias burocráticas: la revisión debe ser validada a nivel técnico y luego elevada al directorio del organismo para su decisión final. Entre una instancia y la otra suelen pasar al menos 15 días.
Por último, en Economía también siguen de cerca el avance los procesos de privatización de las empresas que fueron habilitadas a pasar a manos del sector privado a través de la Ley Bases. Entre ellas, el principal foco de atención está puesto en la adjudicación para la etapa II de la concesión de las rutas y la oficialización del contrato para la licitación de Aysa. Este último, igualmente, no tiene fecha prevista.
En relación con las rutas, sí se esperan novedades para la próxima semana, según contaron en Vialidad. Este proceso abarca más de 1800 kilómetros para operar el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, que comprende las rutas nacional 3, 205, 226 y las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Newbery; y el Tramo Pampa, que incluye la ruta 5 desde el kilómetro 65 (Luján - Buenos Aires) hasta el empalme con la ruta 35 (Santa Rosa, La Pampa).
Después de que a fines de febrero se hizo la primera apertura de sobres para observar las ofertas sobre la concesión -donde se presentaron 15 oferentes-, el próximo paso será conocer la oferta económica, es decir, la tarifa de peaje que cada uno pretende cobrar.
Es decir, una vez pasada esta instancia se definirá un ganador, pero luego se elaborará el informe final sobre la operación, se dará tiempo a los competidores para presentar posibles objeciones y se determinará una fecha de toma de posesión. Este proceso podría extenderse por un lapso de al menos un mes.
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